2020年，對君威來說，意味著山河遠闊，高歌向前。縱覽一年間，一批國家重大項目建設，君威吊具都立下了汗馬功勞。例如，珠海桂山風電二期項目，吊具用于單樁翻身；寶鋼馬跡山轉運項目，吊具用于拆除物料運輸；在奉賢海上風電項目基地吊裝項目中，準備使用君威2400T吊具用于單樁翻身等等。梳理重點項目，發掘成長軌跡，推動君威在更高起點上開啟新征途。
2021年，又到了譜寫新輝煌的新起點上，君威將以新的奮斗，新的創造，新的成就，深耕行業，放眼全球，讓未來之路，走得更遠！在此，也感謝各位對君威的支持和信任！
壹
粵電陽江沙扒海上風電安裝C標項目
粵電陽江沙扒海上風電項目采用君威吊具用于升壓機吊樁。項目位于廣東省陽江市陽西縣沙扒鎮附近海域，規劃的陽江沙扒風電場內東北側，工程開發容量為300MW，場址涉海面積約48 km2，水深在-23~-27m之間，距離陸地最近距離約15km。
貳
陽江南鵬島400MW海上風電項目
圖片廣東陽江南鵬島40萬千瓦海上風電項目中，使用君威塔筒吊具，用于轉運塔筒。該項目實現73臺風機全容量投產運行，年上網電量達10.15億千瓦時，配套建設1座220kV海上升壓站和1座陸上集控中心，總裝機容量40萬千瓦，是國內首個單體大容量在運海上風電項目，也是廣東省首個“雙十”（距離海岸線超過10公里，水深超過10米）海上風電項目。
叁
深中通道項目
上海君威2500噸吊具是深中通道天一號和小天鵝號共用的架橋吊具。深中通道是連接深圳市和中山市的建設中大橋，全長24千米。深中通道2016年12月28日開工建設，設計速度100千米/小時。
肆
珠海珠機鐵路金海特大橋項目
珠海珠機鐵路金海特大橋項目使用君威2600T主塔吊具。金海特大橋是珠三角入海口上建設的第一座公鐵兩用大橋，主橋為挑臂式鋼箱梁多塔（4塔）公鐵同層斜拉橋，橋長1369米，橋寬49.6米，中間通行雙線為160千米/小時的城際鐵路。
伍
長樂風電項目
三峽長樂風電項目，2000T吊具用于導管架翻轉。項目位于福建長樂外海東部海域，裝機規模300兆瓦，擬安裝40臺6.7兆瓦及以上大容量風電機組，是目前福建省離岸最遠、水深最深、施工難度最大、通航條件最復雜的海上風電項目。
陸
嵊泗海上風電項目
嵊泗海上風電項目使用君威750噸環形超高分子量聚乙烯吊帶，用于升壓機吊樁。嵊泗2號海上風電場項目，位于崎嶇列島西南側王盤洋海域，實際涉海面積約62平方千米，該風電場擬建設67臺6.0兆瓦的風電機組，總裝機容量為400兆瓦。
柒
大連莊河100MW海上風電項目
上海君威為大連莊河升壓站項目設計建造的900T/1400T多功能吊梁圓滿完成了該項目的吊裝作業使命。項目位于遼寧省大連市莊河海域，裝機容量30萬千瓦，安裝60臺5兆瓦風力發電機組，配套建設1座220千伏海上升壓變電站和1座陸上集控中心，預計年上網電量約7.7億千瓦時。
捌
大唐平潭風電項目
平潭風電2000T吊梁項目，君威2000T吊具用于單樁翻身。該項目建設規模為185MW，建設工期36個月，總投資37.09億元，項目資本金為7.42億元。該項目系大唐發電首個海上風電項目。
玖
平潭海峽公鐵兩用大橋
君威為福平鐵路3標項目設計制造3600噸起重船用吊梁及索具。平潭海峽公鐵兩用大橋今年順利通車，這是我國首座跨海公鐵兩用大橋，世界最長跨海峽公鐵兩用大橋。作為新建福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，平潭海峽公鐵兩用大橋也是合福鐵路的延伸、京福通道的重要組成部分。
拾
連鎮鐵路五峰山長江大橋
連鎮鐵路五峰山長江大橋今年順利通車，君威為大橋設計制造2500噸吊具。連鎮鐵路五峰山長江大橋是我國首座公鐵兩用懸索橋，也是世界上運行速度最快、運行荷載最大、跨度最大的公鐵兩用懸索橋。大橋為單跨鋼桁梁懸索橋，主跨1092米，大橋上層為8車道高速公路，設計時速100千米，下層為四線鐵路，正線鐵路設計時速為250千米，預留線鐵路設計時速200千米。
在線咨詢
